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滑動軸承損傷的類型（二）
來源:海力軸承網 時間:2014-08-30
制作軸瓦時；若襯層與襯背聯系力缺乏或聯系不良；在軸承工作過程中；在載荷的效果下；部分襯層的資料將從軸瓦上被剝離下來.剝離與疲憊掉落有些類似；但疲憊掉落凹坑周邊不規則；聯系不良構成的剝離凹坑周邊比擬潤滑.
6。腐蝕
潤滑油在使用過程中不斷氧化；氧化經常發作弱的有機酸；它對軸承資料特別是鑄造銅鉛合金的鉛有腐蝕性；其特征是鉛呈點狀掉落；使外表變粗糙.
強的無機酸更易腐蝕鋼制軸頸外表.
錫基軸承合金中的錫被氧化后；在軸瓦外表構成一層有SnO2和SnO組成的黑色硬覆蓋層；硬度在200～600HS范圍內.這一覆蓋層對軸承極為有害；它很硬；能刮傷軸頸外表；并使軸承空隙變小.
7。腐蝕
（1）氣蝕
氣蝕是固體外表與液體觸摸并作相對運動時所發作的外表損傷方式.
當潤滑油在油膜低壓區時；油中會構成氣泡；氣泡運動到高壓區后；在壓力效果下氣泡潰滅；在潰滅的霎時發作極大的沖擊力和高的溫度；固體外表在這沖擊力的重復效果下；資料發作疲憊掉落；使沖突外表呈現小凹坑；進而開展成海綿狀傷痕.
重載、高速；且載荷和速度改變較大的滑動軸承中；常發作氣蝕.
（2）流體腐蝕
流體劇烈地沖擊固體外表會構成流體腐蝕；使固體外表上呈現點狀傷痕；這種損傷的外表較潤滑.
（3）電腐蝕
因為電機或電器漏電；在沖突外表間發作電火花；在沖突外表上構成點狀傷痕；其特征是損傷往復呈現在較硬的軸頸外表上.
8。微動磨損
在襯層與襯背；軸瓦與軸承座的聯系面上；因為金屬外表間的微振蕩（滑移）和氧化的聯合效果；構成粘著磨損、氧化（腐蝕）磨損和磨粒磨損3種方式的復合磨損；稱為微動磨損；它將在聯系面上構成點狀傷痕.
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