| 首頁>軸承知識>高速主軸軸承的微量脂光滑分析 |
高速主軸軸承的微量脂光滑分析
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-06-12
此外；微量脂光滑不需計(jì)量和監(jiān)控設(shè)備或精細(xì)供油管道及其他附件；也不發(fā)生油霧；這使它優(yōu)于油霧光滑和噴油光滑；不光費(fèi)用低價(jià)；并且保護(hù)簡潔；特別是它的光滑體系簡直不占多少空間和分量；這對航空機(jī)械無疑有很大的吸引力.
與微量油光滑比較；微量脂光滑的蒸騰速度低；滲漏少；而承載才能更高；阻尼作用更好；作業(yè)溫度低而安穩(wěn)；沖突力矩也安穩(wěn)；一起能起到密封作用；避免液體和固體污物進(jìn)入軸承；毛病較少；因而運(yùn)用微量脂光滑的機(jī)床主軸；在不保護(hù)保護(hù)的情況下可作業(yè)五年多；乃至長達(dá)十年.并且；因?yàn)榘l(fā)熱量少；簡單堅(jiān)持主軸體系的精度.
以低粘度油品作為基油的皂基光滑脂；常用來實(shí)施微量脂光滑；這種脂具有由纖細(xì)纖維交錯(cuò)而成的網(wǎng)狀布局；起到蓄油池的作用；其貯油方法與多孔燒結(jié)金屬軸承十分相似；憑借毛細(xì)管作用將光滑油供給給軸承；所構(gòu)成的光滑膜厚度到達(dá)一個(gè)安穩(wěn)值后；便不再隨轉(zhuǎn)速的添加而添加；所以沖突力矩安穩(wěn).
為確保在高速條件下成功地完成微量脂光滑；有必要操控好清除、填充光滑脂和跑合這三個(gè)環(huán)節(jié).
在施加光滑之前；軸承的各元件作業(yè)外表有必要洗凈并完全枯燥；任何殘存的原有光滑油、光滑脂或防銹劑都有必要用揮發(fā)性溶劑完全去掉.
光滑脂的填充量按所用的軸承布局、作業(yè)轉(zhuǎn)速、貯油空間以及密封和防塵的作用等要素歸納斷定；有必要確保觸摸外表有滿足的油膜厚度；以避免金屬與金屬直觸摸摸；并供給充沛的液體光滑.光滑脂自身也有必要極端純潔.
跑合是三個(gè)環(huán)節(jié)中的最重要一環(huán)；有必要從低速跑合開端；當(dāng)溫度到達(dá)安穩(wěn)狀況時(shí)再逐步進(jìn)步轉(zhuǎn)速；直到溫度有敏捷上升表象時(shí)中止跑合；在軸承體系冷卻至室溫后；以中止前的跑合速度從頭進(jìn)行跑合；如此不斷重復(fù)跑合；直至主軸在以作業(yè)轉(zhuǎn)速作業(yè)的條件下；到達(dá)35～40℃的熱平衡溫度停止.
若是不具備溫度監(jiān)控器；跑合的轉(zhuǎn)速應(yīng)操控在最高作業(yè)轉(zhuǎn)速以下；每次跑合其速度增量取為10r／min；每次增速都繼續(xù)作業(yè)15min；隨即冷卻至室溫；如此循環(huán)往復(fù).
若是軸承轉(zhuǎn)速不能改變；可將主軸以作業(yè)轉(zhuǎn)速作業(yè)15min；隨后泊車?yán)渲潦覝兀蝗绱酥貜?fù)跑合；直到到達(dá)上述熱平衡溫度停止.
跑合成功后；在主軸最高作業(yè)轉(zhuǎn)速的條件下；軸承體系的溫升將會低于10℃.為將溫升操控在這樣小的規(guī)模內(nèi)；需用自調(diào)控軸承游隙的擋圈；或恰當(dāng)挑選翻滾體的形狀和尺度；使其在受熱脹大之后與滾道的觸摸無附加應(yīng)力.
在跑合時(shí)間；過量的光滑脂被強(qiáng)迫排入軸承座的空腔內(nèi)；在軸承的觸摸區(qū)只留下微量光滑所需的過量的光滑脂；其他觸摸外表；例如擋邊、兜孔等處的光滑油膜；經(jīng)過跑合也得到了相應(yīng)的適宜調(diào)整.
微量脂光滑如與冷卻法聯(lián)系運(yùn)用；有能夠進(jìn)步微量脂光滑所習(xí)慣的轉(zhuǎn)速規(guī)模.
推薦給朋友 評論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識 |
| 水輪機(jī)組軸承溫度誤跳閘緣由及解決辦法 NTN 將舉辦滾動(dòng)軸承運(yùn)用及保護(hù) 處理早期失效難題 skf進(jìn)口軸承脫殼失效的緣由剖析 NTN開宣布裝備分辨率達(dá)本來40倍的旋轉(zhuǎn)傳感器的軸承 軸承密封的技能剖析 |
本文鏈接 http://www.qcsell.cn/cbzs_1023.html
轉(zhuǎn)載請注明 軸承網(wǎng) http://www.qcsell.cn
上一篇:軸承套圈精細(xì)冷輾技能
下一編:軸類零件加工工藝（二）