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汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修補技能條件
來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2014-07-24
本規(guī)范適用于國產(chǎn)汽車非獨立懸架、非驅(qū)動式前橋和非動力轉(zhuǎn)向系的修補.修竣后的前橋和轉(zhuǎn)向系應契合本規(guī)范規(guī)矩；其它類型的汽車前橋和轉(zhuǎn)向系的修補可參照運用.
1、前軸
1．1 前軸經(jīng)探傷查看不得有任何裂紋.
1．2 當鋼板繃簧座平面橫向長度不大于160mm時；其平面度公役為0．4mm;大于160mm時；平面度公役為0．5mm.修補后鋼板繃簧座厚度減少數(shù)不得大于2mm.
1．3 當鋼板繃簧座平面橫向長度不大于160mm時；兩鋼板繃簧座平面在其公共平面法線方向的方位度公役為0．8mm;大于160mm時；方位度公役為1．0mm.
1．4 鋼板繃簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于1mm.
1．5 前軸主銷承孔與主銷的合作應契合原描繪規(guī)矩.
1．6 前軸主銷孔上、下端面臨其軸線的筆直度公役應契合原描繪規(guī)矩.前軸主銷孔端面修補后厚度減少數(shù)不得大于2mm.
1．7 與圓柱形主銷合作的前軸主銷承孔磨損超越0．05mm時；應按規(guī)矩的尺度修補.
1．8 以兩鋼板繃簧座平面的公共平面為基準；前軸主銷孔軸線內(nèi)傾角的巨細應契合原描繪規(guī)矩，以筆直于該公共平面并過兩鋼板繃簧座定位孔軸線的平面為基準；前軸主銷孔軸線扭轉(zhuǎn)角不得大于30@；該軸線在基準平面法線方向的方位度公役為4mm ，前軸兩主銷孔軸線間的間隔應契合原描繪規(guī)矩.
2、轉(zhuǎn)向節(jié)
2．1 轉(zhuǎn)向節(jié)經(jīng)探傷查看不得有任何裂紋.
2．2 轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸公共軸線與主銷孔公共軸線間夾角應契合原描繪規(guī)矩.
2．3 轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)、外軸承與軸頸的合作屬空隙合作的；其合作應契合原描繪規(guī)矩，屬過渡合作的；當根本尺度不大于40mm時；最大空隙不大于0．040mm;大于40mm時；不大于0．055mm.
2．4 轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷及襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔合作應契合原描繪規(guī)矩.
2．5 轉(zhuǎn)向節(jié)上、下主銷承孔軸線同軸度公役應契合原描繪規(guī)矩.
2．6 轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)側(cè)兩頭面臨轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔公共軸線的筆直度公役應契合原描繪規(guī)矩.
2．7 轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超越二牙.
3、前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝
3．1 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔端面與前軸上端面安裝后的空隙；應契合原描繪規(guī)矩.
3．2 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝應適度；轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)向節(jié)的力通常不大于1ON.
4、輪轂
4．1 輪轂應無裂損；輪轂各部位螺紋損傷不得超越二牙.
4．2 輪轂與內(nèi)、外軸承的合作應契合原描繪規(guī)矩.
4．3 輪轂與制動鼓的聯(lián)系平面臨輪轂內(nèi)、外軸承承孔公共軸線的端面全跳動公役為0．15mm.
4．4 輪轂與油封外圈的合作及尺度應契合原描繪規(guī)矩.
4．5 裝合后的輪轂應有0．10~0．15mm的軸向空隙；并能均勻轉(zhuǎn)變.
5、轉(zhuǎn)向器
5．1 殼體及蓋
5．1．1 轉(zhuǎn)向器亮體及蓋應無裂損；亮體與蓋整個聯(lián)系平面的平面度公役為0．l0mm.
5．1．2 殼體上兩蝸桿軸承承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承承孔公共軸線的筆直度公役應契合表1規(guī)矩.
兩軸線間的間隔應契合原描繪規(guī)矩.
表1 mm
殼體上兩蝸桿軸承承孔外端面間隔 ≤100 >100-160 >160
筆直度公役 0．04 0．05 0．06
5．1．3 蝸桿軸兩軸承承孔軸線的同軸度公役為0．02mm；搖臂軸兩軸承承孔軸線的同軸度公役為0．01mm.
5．2 蝸桿
5．2．1 蝸桿應無裂損.
5．2．2 蝸桿齒面及軸承滾道應無金屬脫落及顯著的階梯磨痕.
5．2．3 蝸桿軸承與殼體合作的最大空隙不得大于原描繪規(guī)矩0．02mm.
5．2．4 蝸桿軸承與蝸桿軸合作的最大空隙不得大于原描繪規(guī)矩0．006mm.
5．3 搖臂軸
5．3．1 搖臂軸經(jīng)探傷查看不得有裂紋；端部花鍵應無顯著歪曲.
5．3．2 滾輪經(jīng)探傷查看不得有裂紋；齒應無金屬脫落和顯著的階梯磨痕.
5．3．3 搖臀軸端部螺紋的損傷不得超越二牙.
5．3．4 搖臂軸支承軸頸的徑向全跳動公役為0．05mm.
5．3．5 循舉世式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母的滾道；應元金屬脫落.滾球規(guī)范及數(shù)量應契合原描繪規(guī)矩；直徑差不大于0．0lmm.球與滾道的合作空隙不得大于0．05mm.
5．3．6 轉(zhuǎn)向指銷作業(yè)錐面應無金屬脫落；替換時應成對替換；指銷裝入滾道后的間隔應契合描繪規(guī)矩.
5．3．7 搖臂軸軸承與搖臂軸合作的最大空隙不得大于原描繪規(guī)矩0．005mm.
5．3．8 搖臂軸軸承與殼體及與側(cè)蓋合作的最大空隙不得大于原描繪規(guī)矩0．018mm.
5．3．9 替換搖臂軸軸承時；該軸承與殼體及與搖臂軸的合作應契合原描繪規(guī)矩.
5．4 轉(zhuǎn)向器安裝與調(diào)整
5．4．1 雙銷式轉(zhuǎn)向器在裝合轉(zhuǎn)向蝸桿時；轉(zhuǎn)向器上蓋調(diào)整墊片的厚度不得恣意改變；如有改變；裝合后有必要確保蝸桿中間在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)的正確方位.
5．4．2 裝合轉(zhuǎn)向搖臂軸前；轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)向軸所需扭矩通常應不大于0．8Nm.
5．4．3 轉(zhuǎn)向器裝合后；應按原描繪需求進行查驗；其搖臂軸軸向空隙及轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)向軸所需扭矩應契合原描繪規(guī)矩；在全程內(nèi)應轉(zhuǎn)變靈敏無漏油表象.
6、轉(zhuǎn)向操作組織
6．1 轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸、萬向節(jié)叉、十字軸經(jīng)探傷查看不得有裂紋.
6．2 轉(zhuǎn)向軸的直線度公役應契合表2規(guī)矩.
表 2 mm
轉(zhuǎn)向軸長度 ≤630 >630-1000 >1000
直線度公役 0．25 0．3 0．4
6．3 轉(zhuǎn)向管柱與支座的最小過盈量不得小于原描繪規(guī)矩0．015mm.
6．4 轉(zhuǎn)向管柱與襯套的合作應契合原描繪規(guī)矩.
6．5 轉(zhuǎn)向軸與襯套合作的最大空隙不得大于原描繪規(guī)矩0．08mm.
6．6 轉(zhuǎn)向萬向節(jié)滑動叉與轉(zhuǎn)向十字軸軸承及十字軸軸頸與軸承合作的最大空隙不得大于原描繪規(guī)矩0．028mm.
6．7 滑動叉花鍵套與轉(zhuǎn)向傳動軸花鍵合作的最大空隙不得大于原描繪規(guī)矩0．10mm.
6．8 轉(zhuǎn)向操作組織應轉(zhuǎn)變靈敏元卡滯表象；安裝完全；緊固牢靠.
7、轉(zhuǎn)向傳動組織
7．1 轉(zhuǎn)向搖臂、直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂及球頭銷經(jīng)探傷查看不得有裂紋.
7．2 轉(zhuǎn)向搖臂的花鍵應無顯著歪曲.轉(zhuǎn)向搖臂裝入搖臂軸后；其端面應高出搖臂軸花鍵端面2~5mm.
7．3 直拉桿應無顯著變形，橫拉桿的直線度公役為2mm.
7．4 球頭銷及與其相合作的各部位應無顯著磨損.裝合橫、直拉桿時；應確保各球頭銷軸頸小端低于錐孔上端面1-2mm；裝合后各球頭銷應轉(zhuǎn)變靈敏、不松曠、不卡死.
8、查驗規(guī)矩
前橋及轉(zhuǎn)向器裝合后應按3．2及5．4．3條進行查驗.
9、其它
9．1 本規(guī)范中未規(guī)矩的技能需求；應契合原描繪規(guī)矩.
9．2 前橋及轉(zhuǎn)向系修竣后；各部位應裝備完全、光滑杰出、銜接結(jié)實、鎖止牢靠、防塵設備無缺.
9．3 前橋及轉(zhuǎn)向系各部件應進行防銹處置；并存放在通風、枯燥之處.
附加闡明:
本規(guī)范由中華人民共和國交通部提出.
本規(guī)范由交通部規(guī)范計量研究所歸口.
本規(guī)范由西安公路學院擔任起草.
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