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“洛陽軸承”助天舟一號更輕更準
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2017/04/25
4月20日19時41分，天舟一號貨運飛船一飛沖天。中國首個貨運飛船的成功發(fā)射，離不開洛陽LYC軸承有限公司(以下簡稱“洛軸”)在多個要害部位的軸承技能支持，其間軸承集成技能和高精度諧波減速器軸承更是讓天舟一號自重更輕、對接更準。
天舟一號貨運飛船是世界運載才能最強的現(xiàn)役貨運飛船，具有與天宮二號空間實驗室交會對接、施行推進劑在軌補加、展開空間科學實驗和技能實驗等功能，被喻為“太空快遞員”。天舟一號成功發(fā)射是中國空間實驗室任務的“收官之戰(zhàn)”，標志著中國行將敞開空間站年代。
洛軸技能中心工程師曲瓊介紹，在該公司供給的軸承商品中，地面有些包含測控站雷達軸承、發(fā)射架軸承，飛船有些包含太陽帆板軸承、諧波傳動變速器軸承、天舟一號與天宮二號交會對接的特別工況非規(guī)范化軸承等。
為了讓天舟一號運得更多，飛船多部位進行了輕量化規(guī)劃。其間，洛軸使用軸承集成技能，立異研制了多款特別工況非規(guī)范化軸承。該軸承與軸承以外有關部件的一體化規(guī)劃，完成了傳動、支持、旋轉等多功能合一，減輕了有關機構的自重，助力天舟一號輕裝上陣、載得更多。
助力飛船輕量化的還有諧波減速器軸承。曲瓊介紹，為了在有限的空間內(nèi)最大極限地減輕分量，諧波減速器軸承規(guī)劃得輕，最薄的套圈壁厚不到1毫米，豎起放在平面上都也許因自重而發(fā)作形變，加工難度可見一斑。除了天舟一號，此前神舟系列飛船、天宮系列空間實驗室、嫦娥系列衛(wèi)星中，大有些諧波減速器軸承來自洛軸。
洛軸的商品不只讓飛船更輕，并且動作更準。在天舟一號輕量化規(guī)劃下，在與天宮二號交會對接等環(huán)節(jié)傳動力很小，要用“走馬觀花”之力完成精準驅動和定位，這離不開公司諧波傳動變速器軸承的高旋轉精度。
洛軸立異軸承出產(chǎn)工藝，不斷提高軸承套圈外表質(zhì)量等要害目標，使得該軸承滾道外表崎嶇不超越萬分之五毫米，以世界通用規(guī)范的最高精度等級圓滿地完成了出產(chǎn)任務，極大地減少了對受力傳動的影響，完成更低的摩擦力矩。
作為中國軸承精度最高、構造最雜亂、外形尺寸最大等多項軸承行業(yè)紀錄保持者，洛軸具有全行業(yè)僅有的“航空精細軸承國家重點實驗室”，并接連屢次為神舟系列飛船、天宮系列空間實驗室、嫦娥系列衛(wèi)星出產(chǎn)系列配套軸承，顯示了強壯的航空航天軸承技能研制實力。
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