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扇形段軸承損壞緣由剖析
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2018-06-27
1。載荷散布不均：1)輥?zhàn)油S度誤差大.在輥?zhàn)有弈ミM(jìn)程中輥?zhàn)拥耐S度偏低；拉鋼進(jìn)程中輥?zhàn)拥那哿繒?huì)加重；經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)刻的運(yùn)用；招致單個(gè)輥?zhàn)映?fù)荷作業(yè)；使其損壞；一起也會(huì)使鑄坯呈現(xiàn)鼓肚、洼陷等質(zhì)量難題.2)對(duì)中空隙誤差大.單片對(duì)中時(shí)；單個(gè)輥?zhàn)虞伱媾c樣規(guī)空隙值(對(duì)中空隙)是規(guī)范的上限；而其他幾根輥?zhàn)訉?duì)中空隙是規(guī)范值的下限；招致這根輥?zhàn)虞^其他輥?zhàn)痈�；�?duì)中時(shí)單個(gè)輥?zhàn)铀蕉日`差大；招致高的軸承接受大負(fù)荷；長(zhǎng)時(shí)刻作業(yè)或許超負(fù)荷作業(yè)招致軸承先損壞.3)軸承徑向游隙不均勻.同一根輥?zhàn)由系妮S承游隙相差太大；招致輥?zhàn)觾蛇呡S接受力不均勻；若是一起存在上述任何一種影響要素；會(huì)加重軸承的損壞.
2。徑向游隙的影響：游隙的巨細(xì)直接影響滾動(dòng)軸承的載荷散布、振蕩、噪聲、磨損、溫升、運(yùn)用壽命和機(jī)械作業(yè)精度等技能功能.經(jīng)過對(duì)損壞軸承的剖析；以為軸承游隙巨細(xì)不合適是形成軸承損壞的另一個(gè)要素.
3。光滑不良：1)光滑脂供應(yīng)方法不合適.滾動(dòng)軸承的光滑首要為了下降沖突阻力和減輕磨損；也有吸振、冷卻、防銹和密封等效果；可是裝脂過多易于招致沖突發(fā)熱；影響軸承的正常作業(yè).扇形段在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用時(shí)光滑脂供應(yīng)時(shí)刻長(zhǎng)；頻次少；招致軸承先是滿脂作業(yè)；后是少脂作業(yè)；沒有為軸承供應(yīng)一個(gè)杰出的光滑條件.2)油號(hào)不對(duì)招致甘油阻塞.冬季修理好的扇形段寄存一段時(shí)刻上線后就呈現(xiàn)干油阻塞的難題；剖析緣由首要是北方冬季冰冷；光滑脂粘稠度添加；招致運(yùn)送阻力添加.
4。塵埃等污染招致軸承損壞：1)密封布局不完善.剖析軸承密封布局（如圖）和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；發(fā)現(xiàn)密封不合適；輥?zhàn)右粋?cè)的單唇骨架油封隔塵；旋轉(zhuǎn)水封一側(cè)擋油；有漏封雜質(zhì)的難題，而保渣以及塵埃等簡(jiǎn)單在此側(cè)堆積；軸承在作業(yè)以及停檢修整理雜物時(shí)簡(jiǎn)單將雜質(zhì)帶進(jìn)軸承內(nèi).2)修理進(jìn)程引進(jìn)雜質(zhì).因?yàn)楣饣牟恍l(wèi)生和修理進(jìn)程不按需求衛(wèi)生裝置軸承；招致軸承帶病上線運(yùn)轉(zhuǎn)；引進(jìn)雜質(zhì)的軸承肯定不能到達(dá)額外運(yùn)用壽命.
處理辦法：
1。均布載荷：裝置前；準(zhǔn)確丈量輥?zhàn)油S度和軸承游隙值；選擇輥?zhàn)又睆桨そ姆旁谝粋�(gè)扇形段上，裝置軸承時(shí)選擇游隙最附近的裝置到同一根輥?zhàn)由�，�?duì)中精度提高到±0。05mm以內(nèi)；同一根輥?zhàn)拥乃蕉瓤刂圃?。05mm以內(nèi).
2。合理選用軸承徑向游隙：選用4級(jí)游隙的軸承替代本來的3級(jí)游隙軸承；徑向游隙添加0。045mm.
3。選用合理的光滑方法：1)更改現(xiàn)場(chǎng)光滑脂供應(yīng)方法.扇形段在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用時(shí)光滑脂供應(yīng)方法改為短時(shí)刻；多頻次的方法.避免了裝脂過多招致的沖突發(fā)熱；影響軸承正常作業(yè).2)依據(jù)時(shí)節(jié)不一樣選用不一樣類型的光滑脂；修理進(jìn)程中運(yùn)用的光滑脂在冬季選用0#脲基光滑脂；夏天選用1#脲基光滑脂.減小了冬季干油阻力；夏天干油易丟失的難題.
4。保證軸承作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生：1)改進(jìn)軸承密封布局.將單唇骨架油封改為雙唇骨架油封；且主唇都是背對(duì)軸承裝置；主唇完成了阻撓兩邊塵埃進(jìn)入的效果；副唇又能起到避免光滑脂過多丟失的效果.2)加強(qiáng)油品以修理進(jìn)程的辦理.定時(shí)替換濾油器的濾芯；修理進(jìn)程中每一個(gè)露出在外面的管接頭都包裹起來；避免塵埃等雜質(zhì)進(jìn)入管路;裝置軸承進(jìn)程中嚴(yán)厲依照軸承需求；衛(wèi)生裝置.
施行之后；2008年下線扇形段28臺(tái)次；因?yàn)檩S承損壞所占份額為17。86%.均勻拉鋼壽命為129。89天.一臺(tái)扇形段修理本錢約為12。5萬元；改造后共節(jié)約修理費(fèi)用287。5萬元.一起減少了煉鋼停檢修時(shí)刻4140分鐘；下降了煉鋼丟失82。8萬元；年歸納效益為370。3萬元.
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