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通用減速器的挑選要害
來源:海力軸承網 時間:2018-03-26
規范挑選要滿意強度、熱平衡、軸伸部位接受徑向載荷等條件.
1．按機械功率或轉矩挑選規范（強度校核）
通用減速器和專用減速器描繪選型辦法的最大不一樣在于；前者適用于各個職業；但減速只能按一種特定的工況條件描繪；故選用時用戶需依據各自的需求思考不一樣的批改系數；工廠應該按實踐選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌，后者按用戶的專用條件描繪；該思考的系數；描繪時通常已作思考；選用時只需滿意運用功率小于等于減速器的額定功率即可；辦法相對簡略.
通用減速器的額定功率通常是按運用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機；作業機載荷平穩；每天作業3~10h；每小時發動次數≤5次；答應發動轉矩為作業轉矩的2倍）；觸摸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件核算斷定的.
所選減速器的額定功率應滿意
PC=P2KAKSKR≤PN
式中PC 核算功率（KW），
PN 減速器的額定功率（ KW），
P2 作業機功率（KW），
KA 運用系數；思考運用工況的影響，
KS 發動系數；思考發動次數的影響，
KR 牢靠度系數；思考不一樣牢靠度需求.
當前世界各國所用的運用系數根本一樣.盡管許多樣本上沒有反映出KS KR兩個系數；但因為至交（對本身的工況需求清晰）、知彼（對減速器的功能特色清晰）；國外選型時通常均留有較大的殷實量；相當于已思考了KR KS的影響.
因為運用場合不一樣、重要程度不一樣、損壞后對人身安全及出產形成的丟失巨細不一樣、修理難易不一樣；因而對減速器的牢靠度的需求也不一樣.系數KR就是實踐需要的牢靠度對原描繪的牢靠度進行批改.它契合ISO6336、GB3480和AGMA2001 B88（美國齒輪制作者協會規范）對齒輪強度核算辦法的規則.當前；國內一些用戶對減速器的牢靠度尚提不出具體量的需求；可按通常專用減速器的描繪規則（SH≥1。25；失效概率≤1/1000）；較重要場合取KR=1。252=1。56左右.
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