首頁>軸承知識(shí)>下降IKO軸承噪聲的技能剖析

下降IKO軸承噪聲的技能剖析

---

在下降進(jìn)口軸承噪音的方面咱們做了許多的作業(yè)；IKO軸承發(fā)生噪音的要素是許多的也是很雜亂；需要從IKO軸承的全體描繪；軸承的每一個(gè)零件  內(nèi)圈、外圈、保持架、翻滾體和潤滑油(脂)去剖析研討；也需要從進(jìn)口軸承每個(gè)零件所用的資料、加工工藝進(jìn)程甚至工程中選用的設(shè)備、工藝資料等方面去剖析研討.這是軸承噪聲技能所觸及的基本內(nèi)容.
　　技能的開展是無止境的；雖然國外領(lǐng)先的軸承公司IKO軸承降噪水平已很高了；但仍提出進(jìn)一步的開展方向；即向“靜音”軸承開展；我國軸承產(chǎn)物往后十年在噪聲技能方面開展趨勢是：一是處理軸承的“異音”；二是使降振水平上一個(gè)新臺(tái)階；即趕上國外領(lǐng)先工業(yè)國家軸承的20世紀(jì)90年代末的水平.
　　為了處理軸承“異音”難題和使降振水平上一個(gè)新臺(tái)階；在技能標(biāo)準(zhǔn)上添加操控振幅限值；因而；首要研討內(nèi)容是進(jìn)步翻滾體外表和圈滾道的圓度；處理保持架與翻滾體之間引導(dǎo)平穩(wěn)性；一起下降潤滑脂(油)的雜質(zhì)顆粒度；與相應(yīng)翻滾外表觸摸親合的均衡性.需求翻滾體和滾道粗糙度操控度達(dá)0。001μm;潤滑脂的雜質(zhì)顆粒不大于0。01μm;進(jìn)步保持架球窩真圓度；使保持架與翻滾體之間的竄動(dòng)量精度達(dá)0。01μm.

---

推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口

軸承相關(guān)知識(shí)

軸承在運(yùn)用中必要的幾種東西 風(fēng)電齒輪箱軸承光滑及承載區(qū)剖析 軸承描繪：軸承的裝備 軸承滾子的公役等級(jí) SKF軸承用于風(fēng)電的主動(dòng)光滑體系

本文鏈接 http://www.qcsell.cn/cbzs_448.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 軸承網(wǎng) http://www.qcsell.cn

上一篇:發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)SKF軸承損壞的特色
下一編:滾珠軸承(Ball Bearing)

知識(shí)搜索

知識(shí)標(biāo)題 知識(shí)內(nèi)容