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NTN開(kāi)宣布高精度電磁式視點(diǎn)傳感器
來(lái)源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2017-11-17
若是削減磁極對(duì)數(shù)；其最高轉(zhuǎn)速高到達(dá) 1 萬(wàn) 5000rpm 可用于 EV 驅(qū)動(dòng)馬達(dá).別的.性能參數(shù)還可超越 1 萬(wàn) 5000rpm 因?yàn)閮?nèi)置信號(hào)處置電路；因而不需求外置處置電路；可簡(jiǎn)化體系構(gòu)成.
可沿軸向設(shè)置在 8mm 以下的狹小空間內(nèi)；恩梯恩（ NTN 開(kāi)宣布了可檢測(cè)軸的旋轉(zhuǎn)方位（旋轉(zhuǎn)視點(diǎn)）磁式視點(diǎn)傳感器.與軸承描繪為一體.具有 ± 0。4 度以下的高精度；因而可用于電動(dòng)汽車(chē)（ EV 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)等部件.
會(huì)依轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方位精細(xì)調(diào)整馬達(dá)的電流.這就需求運(yùn)用可精確檢測(cè)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方位的視點(diǎn)傳感器； EV 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及電動(dòng)助力方向盤(pán)馬達(dá)為進(jìn)步能量功率.憂慮存在振蕩及污染的環(huán)境中；還要運(yùn)用磁傳感器及旋轉(zhuǎn)變壓器而非光學(xué)傳感器.運(yùn)用磁傳感器的多為在軸端檢測(cè)的類(lèi)型；迄今還沒(méi)有可裝備在旋轉(zhuǎn)軸外周檢測(cè)的高精度視點(diǎn)傳感器.而旋轉(zhuǎn)變壓器還存在需求別的預(yù)備信號(hào)處置電路的難題.
而將磁傳感器磁裝置在外圈殼體上來(lái)檢測(cè)視點(diǎn).磁環(huán)上擺放著兩列磁極數(shù)不一樣的磁性圖畫(huà).當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的磁傳感器讀取這兩列磁性圖畫(huà)時(shí)；此次開(kāi)發(fā)的傳感器將在汽車(chē)輪速傳感器等上廣泛運(yùn)用的磁環(huán)裝置在軸承內(nèi)輪.兩組傳感器信號(hào)間的誤差量會(huì)隨旋轉(zhuǎn)方位而改變.由該誤差量；運(yùn)用與游標(biāo)卡尺的讀取一樣的游標(biāo)（副尺）原理來(lái)高精度求出旋轉(zhuǎn)方位（視點(diǎn)）磁傳感器是與法國(guó) SNR 公司共同開(kāi)發(fā)的
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