永磁型無軸承電機解耦操控戰(zhàn)略研討定論

來源:軸承網時間:2013-01-16

　　永磁型無軸承電機可控懸浮力是轉子永磁體與轉矩繞組電流一起發(fā)生的轉矩繞組氣隙磁場與懸浮繞組氣隙磁場彼此調制的成果,轉子磁場定向操控電機空載運行時轉矩繞組氣隙磁場由轉子永磁體獨自發(fā)生,即轉矩繞組轉子磁場與轉矩繞組氣隙磁場為同一磁場,此刻轉矩繞組氣隙磁場幅值穩(wěn)定且公共坐標體系的實軸與氣隙磁場方向共同.假如在電機負載運行時能堅持氣隙磁場幅值穩(wěn)定且把公共坐標系的實軸固定在氣隙磁場方向,則在此坐標系可控懸浮力模型將有與式一樣的方式,這正是依據轉矩繞組氣隙磁場定向操控的永磁型無軸承電機解耦操控的基本思想.
　　傳統的永磁型無軸承電機轉子磁場定向解耦操控戰(zhàn)略懸浮力算法雜亂、懸浮力與懸浮操控電流之間的高度非線性使其在高速應用領域受到限制.本文依據永磁型無軸承電機懸浮力發(fā)生機理,對準一類外表貼裝式永磁型無軸承電機選用轉矩繞組氣隙磁場定向操控.依據永磁型無軸承電機d-q數學模型推導出轉矩繞組氣隙磁場定向坐標體系中電機懸浮力、氣隙磁鏈以及轉矩數學模型,依據此模型構建了永磁型無軸承電機氣隙磁場定向操控體系,有用處理了轉子磁場定向操控所存在的缺點,然后對其正確性與可行性進行了仿真驗證.仿真成果表明,電機不只完成了轉矩與懸浮力之間的解耦操控,并且具有杰出的動、靜態(tài)功能.

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