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SKF軸承額外壽數(shù)理論以及公式

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對(duì)當(dāng)前SKF軸承來(lái)說(shuō)；SKF軸承額外壽數(shù)可能與某一特定運(yùn)用中的實(shí)踐運(yùn)用壽數(shù)有很大的不一樣.污染程度、不對(duì)中程度、裝置正確與否、光滑和環(huán)境要素等這些都是運(yùn)用壽數(shù)受各種不一樣影響要素.
　　ISO281:1990/Amd2:2000答應(yīng)軸承制造商引薦恰當(dāng)?shù)霓k法；來(lái)依據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件核算可用的軸承壽數(shù)批改系數(shù).SKF軸承額外批改系數(shù)aSKF采用了疲憊負(fù)荷極限Pu的概念；相似用于其他機(jī)器部件的算法.疲憊負(fù)荷極限的數(shù)值載于產(chǎn)物列表中.此外；SKF軸承額外壽數(shù)批改系數(shù)aSKF也采用了光滑情況和污染程度的系數(shù)ηc來(lái)反映運(yùn)用中的操作條件.ISO281:1990/Amd2:2000包含了一個(gè)批改過(guò)的壽數(shù)方程式來(lái)彌補(bǔ)SKF軸承額外額外壽數(shù)的核算.這個(gè)壽數(shù)核算法采用了一個(gè)批改系數(shù)；并能核算出軸承的光滑、污染和資料的疲憊極限.

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