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帶變速箱汽輪機振蕩緣由剖析及處置
來源:軸承網 時間:2014-02-01
一、汽輪機可傾瓦振蕩的緣由、剖析、處置
汽缸內部的檢修作業與其他大、中、小型機組裝置作業一樣；這里不再贅述.主要是在汽輪機的軸承上與咱們裝置的大型機組不一樣；其1#、2#軸瓦別離是可傾瓦：下部由三塊可傾瓦塊組成；上部由兩塊可傾瓦塊組成.可傾瓦由能在支點上自在歪斜的弧形巴氏合金瓦塊組成.瓦塊在作業時可以隨轉速、載荷及軸承油膜厚度的不一樣而主動調整轉子中心；在軸徑四周構成多個油楔.潤滑油從各瓦塊之間的空隙進入軸承；從軸承的兩頭油封環開孔處排出.若是疏忽瓦塊的慣性；支點的磨擦力及油膜剪切內磨擦力等的影響；每個瓦塊作用到軸徑上的油膜作用力總是經過軸徑的中心；然后確保轉子高速作業時的徑向穩定性；理論上可以完全避免油膜震動的發生.別的；由于瓦塊可以依據對應瓦塊烏金外表的油膜厚度和壓力主動調整；確保了轉子的主動調整中心；一起還具有吸收轉軸振蕩能量的才能；即具有很好的減振性.
可傾瓦有許多長處；但布局雜亂、裝置檢修較艱難、本錢較高級是可傾瓦的不足之處.可是；跟著大功率機組軸承在穩定性、功耗及承載力等方面的需求愈來愈高；可傾瓦正在被越來越多的大功率機組選用.可傾瓦軸承在穩定性、承載力及功耗等功能方面均居各種撐持軸承之首；三油楔軸承、橢圓軸承次之；圓筒形軸承最差.
可傾瓦的配瓦原則是：瓦塊烏金觸摸杰出，各瓦塊與軸心對正要好；瓦塊對中誤差不能超過0。02 mm；即5個瓦塊的烏金面相對軸心間隔誤差不能超過0。02 mm.可傾瓦烏金通常是廠家加工好的；外表不允許刮研.在簡略研修烏金觸摸合格后；整理瓦塊及瓦殼；特別是瓦殼體與瓦塊之間的凹槽.要整理一切塵垢；不允許有毛刺.最后用酒精擦洗潔凈.
依據杭州汽輪機廠的運用說明書及標準需求；可傾瓦塊在施工現場不允許研刮.為此；咱們僅僅打掃、查看、復裝；未作研刮、調整.
經過研討剖析以為：2#軸承水平振蕩是由于小齒輪與汽輪機聯軸器中心不正所形成的.所以；加班加點拆開減速箱；從頭找正小齒輪與汽輪機聯軸器中心并且到達需求之內.
可是在過臨界轉速～3000r/min時：2#軸承水平振蕩到達0。106mm；緊迫打閘停.深入研討剖析以為,2#軸承水平振蕩大可能是由于1#、2#軸承的空隙和瓦枕緊力不妥所形成的油膜振蕩.
在查看2#軸承時；發現2#軸承下半右側可傾瓦塊與軸徑的空隙在0。16mm；而左側可傾瓦塊與軸徑的空隙部分有0。04mm.并且；在軸徑水平方向架起百分表、正轉盤車轉變汽輪機轉子時；有0。01mm變量；回轉盤車轉變汽輪機轉子時；有0。11mm變量；替換備品后也是如此.為了消除2#軸承側部可傾瓦塊烏金外表油膜厚度不共同形成的油膜振蕩；咱們決定在2#軸承下半右側可傾瓦塊的背部添加0。10mm墊片；將2#軸承側部空隙調整共同.再正轉盤車轉變汽輪機轉子時；汽輪機轉子水平方向有0。01mm變量，回轉盤車轉變汽輪機轉子時；汽輪機轉子水平方向有0。02mm變量.
2007年1月10日啟機沖轉至2200r/min暖機時；2#軸承水平振蕩降至0。015mm；在過臨界轉速～3000r/min時：2#軸承水平振蕩到達0。031mm.
2007年1月10日在停消缺過程中；咱們決定在發生較大空隙的2#軸承下半右側可傾瓦塊的背部添加0。10mm墊片的根底上再添加0。03mm墊片.在正轉汽輪機轉子時；有0。01mm變量，回轉汽輪機轉子時；有0。01mm變量.
因而；可以斷定由于2#軸承下半右側可傾瓦塊烏金面與軸的側部空隙不共同；形成的油膜振蕩；是形成2#軸承水平振蕩的主要緣由；經過及時精確的判別處理了2#軸承振蕩大的難題.
二、找中心
在以往的大型機組裝置過程中；無論是高、中、低壓轉子仍是與發電機轉子對輪找中；咱們都是不扣上瓦枕進行聯軸器的找中；未曾發現對輪中心在未扣上軸瓦和瓦枕或者是扣上軸瓦和瓦枕后對輪中心有何改變.而在這里；由于是小型機組；其軸承、汽輪機轉子、發電機轉子等設備比較輕、.綣豢凵現嵬吆屯噠恚渙崞韉惱抑芯突岵冉洗蟮奈蟛.
帶有減速箱的機組找中心時最要害的部位是巨細齒輪；其中最要害的是丈量數據的精確；為了減小丈量誤差就需求添加丈量次數和人數；先將不一樣的嫻熟丈量人員每一次丈量數據進行比照；每一次丈量數誤差不大的情況下；將丈量數據求和再均勻；這樣就下降丈量誤差.（１）用高度卡尺丈量巨細齒輪前后端軸凹凸值；并進行調整；將巨細齒輪凹凸值調整至需求技能規模.（２）用游標卡尺丈量巨細齒輪的平行度；別離丈量巨細齒輪前端和后端軸心距；將丈量值相減；若是差值大于技能需求；將巨細齒輪平行度調整為技能需求規模.（３）上述丈量調整結束后；在巨細齒輪兩邊齒面各挑選好基準點；在減速器箱體上架起百分表；表頭向下微歪斜；并便于讀數；表架起好后；將百分表原始數據記載；然后用盤車手柄緩慢盤動齒輪；感受齒輪齒面觸摸當即中止盤動；讀數并記載兩百分表數據，然后反方向盤動；感受齒輪齒面觸摸當即中止盤動；讀數并記載兩百分表數據，將兩塊百分表的讀數別離相加；然后兩塊百分表的讀數和相減；得出的數除以2即為巨細齒輪的嚙合空隙.若嚙合空隙過大；將巨細齒輪的軸心距調.蝗裟齪霞湎豆.笮〕萋值鬧嶁木嗟鞔蠹純.（４）在巨細齒輪的順齒面放3A鉛絲；然后盤動齒輪一周；將鉛絲取下；用外徑千分尺丈量鉛絲兩頭及中心的厚度；若三點厚度共同；則證明巨細齒輪嚙合均勻；若三點厚度不共同；則證明前期在調整巨細齒輪平行度與凹凸值時有誤差；需求從頭丈量調整.
汽輪機軸承的裝置以及巨細齒輪調整的好壞直接影響汽輪發電機組工作的安全和發電廠的經濟效益.由于汽輪機軸承是可以確保機組安全工作最要害環節.不管在出產工作中；仍是在設備裝置過程中；有必要對其進行嚴厲的工序操控和質量監督；做到防患于未然；為今后的出產工作打好基.傭岣叻⒌緋У木瞇埽揮欣詵⒌緋У某て諼榷ā⒕迷誦.
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