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兩種軸承油的光滑辦法簡(jiǎn)介

來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-06-18

  油霧光滑體系供給非常細(xì)微的油顆粒懸浮在低速、低壓的空氣中.油顆粒經(jīng)過(guò)各噴嘴和/或與高速工作的軸承部件碰擊使軸承曲折滲透油.油霧供給最低的散熱才能;由于氣流流量和空氣的比熱均較低.但油霧體系可用于高功能的軸承中;由于設(shè)備發(fā)熱較小.
壓力送油體系比鏡頭光滑油體系雜亂.在一個(gè)典型的體系中;光滑油從主油槽打到每一軸承;從軸承的小端寫入;運(yùn)用圓錐滾子軸承的主動(dòng)移油作用;漸漸從大端流出.
循環(huán)光滑油進(jìn)步繼續(xù)和固定流量;然后供給了最大的散熱和鏟除功能;鏟除能磨損軸承的污染物和顆粒.在循環(huán)體系內(nèi)克設(shè)備熱交換器以下降油溫并延伸光滑油的壽數(shù).也可設(shè)備過(guò)濾設(shè)備來(lái)鏟除會(huì)引起軸承磨損的顆粒.循環(huán)光滑油體系對(duì)高功能軸承的運(yùn)用獨(dú)特有利;由于在這類情況下;散熱和長(zhǎng)時(shí)間的光滑油壽數(shù)是非常重要的.
在高速運(yùn)用中;應(yīng)運(yùn)用噴油的壓力送油體系;設(shè)備有噴油嘴;將油直接噴射到滾子小端;保持架和內(nèi)滾道之間的空地處.此外;噴油嘴孔徑通常約為2。5mm;可沿著軸承的圓周設(shè)備;使油分流在滾子小端;有時(shí)也可流到大端以到達(dá)最棒的散熱作用.

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