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Ameco 開發(fā)排氣機匣軸承座電鍍修理獲得成功
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2008/09/05
民航資源網(wǎng)2008年9月5日消息：從去年年底到今年8月份，北京飛機維修工程有限公司（簡稱“Ameco”）發(fā)動機分部成功地完成了6臺PW4000發(fā)動機排氣機匣軸承座電鍍修理，這對于降低發(fā)動機維修成本，縮短周期起到了積極作用。
在沒有開發(fā)該項修理能力之前，PW4000排氣機匣需送到國外發(fā)動機廠家修理，送修周期長，送修費用高。2006年，發(fā)動機分部決定開發(fā)該項修理能力，并成立了由技術(shù)專家組成的項目開發(fā)小組，2006年11月份，小組成員赴漢莎技術(shù)公司（Lufthansa Technik AG）學(xué)習(xí)。
漢莎學(xué)習(xí)歸來后，小組成員從工裝設(shè)備、技術(shù)等方面做了準(zhǔn)備，并攻克了許多技術(shù)難關(guān)，如排氣機匣尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加大了電鍍和機加工的難度，于是小組成員開動腦筋，反復(fù)論證，借鑒漢莎的維修經(jīng)驗，制訂了“循環(huán)溶液恒溫電鍍鉻法”的電鍍技術(shù)方案，與成都飛機制造公司合作建立常規(guī)電鍍槽的槽外電鍍?nèi)芤旱难h(huán)電鍍裝置；設(shè)計和制作仿形電鍍陽極和機匣電鍍保護工裝，進行機匣電鍍工藝試驗；選用大型立式車床，配置磨削附件，完成了機匣軸承座內(nèi)徑電鍍后續(xù)的偏心加工等技術(shù)難題。
去年年底，首次實施的PW4000發(fā)動機排氣機匣軸承座電鍍修理獲得成功，與此同時還完成了相關(guān)深度修理能力的開發(fā)，包括排氣機匣封嚴(yán)套筒封嚴(yán)外徑的電鍍修理；排氣機匣封嚴(yán)套筒的更換修理；排氣機匣安裝邊安裝孔的襯套等修理。
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