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軸承企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)各有絕招
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2008/12/19
金融危機(jī)席卷全球，各行各業(yè)都受到不同程度的影響，軸承行業(yè)也不例外，中國國有大中型軸承企業(yè)，經(jīng)過五十多年的發(fā)展，特別是經(jīng)過國家“六五”-“九五”期間的規(guī)劃發(fā)展和技改引進(jìn)，使國有企業(yè)形成了較大規(guī)模，成為軸承工業(yè)主力軍，具備了較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和較大的生產(chǎn)能力。近幾年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，為汽車配套的新興軸承企業(yè)如雨后春筍，特別是沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)新興的民營、合資企業(yè)更是蓬勃發(fā)展，且保持了旺盛的投資態(tài)勢，但普遍存在著自主開發(fā)能力弱、產(chǎn)品質(zhì)量不高等現(xiàn)象。
1.1新興中小民營軸承企業(yè)的優(yōu)勢與困惑
新興企業(yè)的優(yōu)勢首先是機(jī)制，在與國企享有同等財(cái)稅政策情況下，其社會負(fù)擔(dān)少，用人機(jī)制活，勞動生產(chǎn)率高，可以采用十分靈活的營銷手段參與市場競爭。少數(shù)企業(yè)大打降價(jià)牌，國企一般不敢采用這種方法。國企的產(chǎn)品質(zhì)量一直置于國家有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督與檢測部門的監(jiān)督之下，再者，國企的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)相對較高，決不會因企業(yè)短期利益而作出公開違背國家政策的決定，而只能在產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)上下功夫。雖然新興中小企業(yè)有機(jī)制的靈活性，但如果用系統(tǒng)工程的思想來分析，就不難發(fā)現(xiàn)他們的劣勢。
新興中小企業(yè)在經(jīng)歷了技術(shù)模仿階段，完成了資本的原始積累后，在國企離退休人員的幫助下，技術(shù)上逐漸接近國有企業(yè)水平，并在局部領(lǐng)域取得了經(jīng)驗(yàn)性的突破或創(chuàng)新，逐步走向資本競爭和產(chǎn)品創(chuàng)新競爭。這時，面對競爭對手，沒有可以模仿的，要想繼續(xù)快速發(fā)展，必須靠企業(yè)自己去創(chuàng)新，這是他們繼續(xù)發(fā)展所面臨的劣勢之一。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，服務(wù)于這些企業(yè)的技術(shù)人員，已不能適應(yīng)企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，老的“專家”局限于幾十年工作經(jīng)驗(yàn)和有限精力，已不可能有實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新，而年輕的技術(shù)人員，多是精力充沛但缺少鍛煉，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足。在這些企業(yè)中，一方面擁有一個招之即來、揮之而去的龐大的人才庫；另一方面，缺少真正的技術(shù)上的頂梁柱，創(chuàng)新能力低下，常常是事倍功半，這是劣勢之二。
在管理方面，這些企業(yè)成為門類齊全、職能完善的“中型”企業(yè)后，缺乏具有全面協(xié)調(diào)能力的戰(zhàn)略性人才，在實(shí)際運(yùn)作中，常顧此失彼，且企業(yè)各部門間不能協(xié)調(diào)發(fā)展，主要表現(xiàn)為決策的隨意性和投資的盲目性，浪費(fèi)驚人，成為制約其發(fā)展的根本癥結(jié)。
1.2國有大中型企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢
談起國有大中型企業(yè)，人們首先想到的是其處境的艱難，不平等的用工機(jī)制造成人浮干事、市場萎縮、庫存增加、資金困難、設(shè)備老化、企業(yè)辦社會及亂攤派，使這些企業(yè)的管理苦不堪言。其實(shí)，這些企業(yè)有很多的優(yōu)勢，只是未能引起人們足夠的重視和加以利用。如能深入分析其優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，定能扭轉(zhuǎn)國企的困境，將劣勢變優(yōu)勢。
1.2.1基礎(chǔ)規(guī)模優(yōu)勢
這些企業(yè)已經(jīng)具備規(guī)模生產(chǎn)能力，雖然設(shè)備陳舊、精度差，但只要加以改造，即可改善或改進(jìn)其精度。如已經(jīng)使用二、三十年的老設(shè)備，理應(yīng)報(bào)廢更新。但從經(jīng)濟(jì)角度分析，這些舊設(shè)備不可能一下子全部淘汰，只要認(rèn)真修理，更換部分精密部件，用新技術(shù)進(jìn)行嫁接，達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的精度應(yīng)該沒問題。這樣既可以改進(jìn)質(zhì)量，增加技術(shù)儲備，又能發(fā)掘企業(yè)潛力，提高生產(chǎn)能力和效率，這就是創(chuàng)新。與新型的企業(yè)相比，雖多出了一塊改造費(fèi)用，但卻省去了投資的那部分資金。
1.2.2人力資源優(yōu)勢
在這些企業(yè)，有眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的工人和高級管理人員，有訓(xùn)練有素、優(yōu)勢互補(bǔ)的穩(wěn)定的職工隊(duì)伍，并且，真正的技術(shù)人才正是那些年齡在30至50之間，非不得已不愿承擔(dān)跳槽風(fēng)險(xiǎn)，在崗位上默默奉獻(xiàn)而又不被重視的工程師和高級工程師、技師和高級技師們。這些人才是企業(yè)最大的也是最重要的優(yōu)勢，對用工不當(dāng)?shù)让埽梢越柚呷ヒ龑?dǎo)和利用。管理人才方面，這些企業(yè)更是人才濟(jì)濟(jì)，財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)、營銷和政工等專家級人才俯首皆是，只是在相互之間的協(xié)調(diào)上難度更大些，更需理順和明確各自的職責(zé)，以利人盡其才，盡量減小內(nèi)耗，在用人機(jī)制上，應(yīng)該借鑒民營中小企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。
1.2.3品牌優(yōu)勢
國有大中型老企業(yè)，在行業(yè)一般都有較好的聲譽(yù)，而且軸承產(chǎn)品大都有方向性，有定點(diǎn)目標(biāo)，圍繞各自重點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，在品牌、信譽(yù)和已經(jīng)建立起來的銷售網(wǎng)絡(luò)方面，存在顯著的優(yōu)勢，只是沒能發(fā)揮最大效能。就目前而言，這些優(yōu)勢只是一種客觀存在，只有把國企這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭的優(yōu)勢，才能有效地改善企業(yè)的生存環(huán)境，增強(qiáng)企業(yè)在國內(nèi)外市場上的競爭力。今天，我們所面臨的一個十分緊迫的課題就是要研究優(yōu)勢的利用和劣勢的轉(zhuǎn)化，在這方面，國企和民營企業(yè)都沒有可以借鑒的模式，只有創(chuàng)新才是唯一的出路。
各企業(yè)應(yīng)對措施
面對全球性金融風(fēng)暴，瓦軸集團(tuán)先后四次召開董事會和專題會議，研究應(yīng)對措施，確保企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
一是迅速擴(kuò)大有效市場。搶抓有效市場和有效客戶，實(shí)行產(chǎn)品牽動戰(zhàn)略，搶抓一批有效訂單，抓住一批大客戶，抓好重點(diǎn)客戶的產(chǎn)品出口，抓好流通領(lǐng)域銷售，并全面落實(shí)“以市場換市場”的措施，確保有效市場的擴(kuò)大。
二是集中抓好一批大項(xiàng)目。全力抓好風(fēng)電軸承三期工程項(xiàng)目，抓好重大裝備配套軸承項(xiàng)目的落實(shí)，加速造船及港口機(jī)械配套軸承基地項(xiàng)目建設(shè)，抓好軌道交通配套軸承項(xiàng)目的開發(fā)和建設(shè)，快速發(fā)展大型醫(yī)療設(shè)備軸承，抓好新型汽車軸承配套軸承項(xiàng)目。抓好精密數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人配套軸承研發(fā)制造基地建設(shè)，抓好技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目落實(shí)。
三是深入挖掘內(nèi)部潛力。全面壓縮庫存成品、在制品、儲備資金，盤活利用，加快資金周轉(zhuǎn)；全面落實(shí)降低成本費(fèi)用的措施，節(jié)能降耗，壓縮各項(xiàng)開支；實(shí)行彈性價(jià)格，確保資金回籠；開展全員性的資源效率活動；采取具體措施，防范客戶交易風(fēng)險(xiǎn)、采購價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)虧損風(fēng)險(xiǎn)、客戶賒欠風(fēng)險(xiǎn)、庫存積壓風(fēng)險(xiǎn)等8類風(fēng)險(xiǎn)。四是守住三道基本防線。在最壞的情況下，要保證員工利益不受損害，保證重點(diǎn)改造項(xiàng)目投資不受影響，保證基本經(jīng)營正常進(jìn)行。五是積極尋求機(jī)遇擴(kuò)張。抓住股市持續(xù)走低、國外有專業(yè)技術(shù)的中小型軸承企業(yè)受困等機(jī)會，加快國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在歐洲、印度、中東、北美進(jìn)行營銷的布局設(shè)點(diǎn)，使瓦軸產(chǎn)品進(jìn)入國際主渠道市場，打造中國軸承國際品牌。積極解決“B”股出路，研究兼并重組聯(lián)合，尋求機(jī)會擴(kuò)張。
在今年下半年經(jīng)濟(jì)基本面以及軸承行業(yè)普遍不景氣的情況下，天馬控股集團(tuán)下屬天馬軸承公司仍能保持銷售和利潤指標(biāo)較大幅度增長。天馬控股集團(tuán)在多年來的市場競爭中，形成了較強(qiáng)的應(yīng)對市場變化的意識和能力，在抵御風(fēng)險(xiǎn)方面更具優(yōu)勢。天馬控股集團(tuán)在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)衰退的形勢下迎難而上抓住機(jī)遇，通過內(nèi)部挖潛升級，加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，積極拓展市場，提升員工素質(zhì)，戰(zhàn)勝寒冷的“冬天”，迎來發(fā)展的“春天”。
SKF將在第四季度通過重組和減值調(diào)整整體產(chǎn)能以適應(yīng)新的市場形勢。這將主要影響歐洲和美國公司的運(yùn)營，同時將在全球裁員1200名，主要集中在汽車部。受其影響的國家主要有美國、法國、意大利、烏克蘭、巴西和阿根廷。重組和減值的成本約為4.7億瑞典克朗。第四季度將支出3.4億瑞典克朗，其中2.5億克朗來自汽車部。約減記和減值9千萬瑞典克朗，這將不會影響到未來的現(xiàn)金流。該舉措的年收益約為2.5億瑞典克朗，將在2010年年初完成。
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