| 首頁(yè)>軸承新聞>默克防抱死軸承獨(dú)家解析，只為設(shè)備無(wú)憂作業(yè) |
默克防抱死軸承獨(dú)家解析，只為設(shè)備無(wú)憂作業(yè)
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015/06/04
近期有報(bào)道說(shuō)德國(guó)默克軸承又推出防抱死軸承，咱們也是第一時(shí)間拿到了關(guān)于防抱死軸承的技能資料，讓咱們一同解析一下。
防抱死軸承技能(anti－lock bearing technology )簡(jiǎn)稱ABT，首要應(yīng)對(duì)軸承的突發(fā)性卡死，盡人皆知這種情況對(duì)設(shè)備來(lái)說(shuō)是喪命的。默克所選用的技能稱為Antilock 真空恒溫技術(shù)，此技術(shù)徹底改變軸承表層的纖維結(jié)構(gòu)，特別的表層纖維結(jié)構(gòu)有用的提高了抗咬合才能，降低了沖突系數(shù)；然后有用的預(yù)防了軸承的卡死對(duì)設(shè)備的危害，減小拆裝損害，一起使軸承能長(zhǎng)時(shí)間地接受光滑不充沛、載荷驟變、轉(zhuǎn)速快速改變、振蕩和擺動(dòng)等作業(yè)條件。即便在外表無(wú)法充沛別離的情況下，ABT防抱死軸承仍能高度可靠地作業(yè)，防止?jié)L動(dòng)體和內(nèi)外圈之間發(fā)作金屬與金屬直接觸摸所形成的損害。ABT防抱死軸承旨在有用防止軸承抱死，延長(zhǎng)軸承運(yùn)用壽數(shù)和彌補(bǔ)光滑距離，并可接受各種極點(diǎn)的條件，當(dāng)然這些都是做了很多的試驗(yàn)，讓咱們看一下默克的比照試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
默克選用螺桿加載試驗(yàn)機(jī)運(yùn)用一般6204軸承和ABT6204軸承各16套，在轉(zhuǎn)速2400r/min徑向載荷1863N無(wú)油干沖突的條件下作業(yè)，咱們都知道沒(méi)有光滑對(duì)軸承來(lái)說(shuō)是喪命的。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得知一般軸承干沖突均勻工作壽數(shù)僅有61.8分鐘；ABT防抱死軸承干沖突均勻壽數(shù)22353分鐘(372.6小時(shí))。干沖突工作的ABT防抱死軸承均勻壽數(shù)為油光滑軸承規(guī)劃壽數(shù)的1/4,是一般軸承干沖突工作壽數(shù)(1.03小時(shí))的361倍。ABT防抱死軸承疲憊壽數(shù)最高達(dá)573小時(shí)。一起咱們注意到ABT防抱死軸承失效方式是游隙增大，精度失效而停止試驗(yàn)(軸承仍可持續(xù)工作)，不像一般軸承都是因?yàn)闊龎目ㄋ蓝В籄BT防抱死軸承在極點(diǎn)惡劣運(yùn)用中仍能實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的運(yùn)用壽數(shù)，一起表現(xiàn)出十分優(yōu)良的防抱死才能。
咱們對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)感到驚訝，防抱死軸承表現(xiàn)出特別優(yōu)良性能，咱們都知道當(dāng)軸承損壞到一定程度時(shí)發(fā)作不預(yù)期的卡死會(huì)形成巨大的損失，一般軸承質(zhì)量再高在有贓物、高溫、載荷驟變的條件下發(fā)作卡死的概率也是很高的，單靠一般軸承是無(wú)法做到設(shè)備的無(wú)憂作業(yè)。默克防抱死軸承能夠?qū)⑤S承所形成的停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)降至最低，即便在苛刻的環(huán)境下保證軸承表現(xiàn)其所有潛力，讓設(shè)備的無(wú)憂作業(yè)。
默克是讓人敬服的，無(wú)論是默克的免保護(hù)軸承仍是防抱死軸承，一切都是從公司需要?jiǎng)由恚瑥母旧咸幚磔S承運(yùn)用難題，真實(shí)做到設(shè)備無(wú)憂作業(yè)。
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
| 推薦信息 |
| □“十一五”中國(guó)軸承業(yè)步入加速轉(zhuǎn)型軌道 □大連瓦軸與英國(guó)公司共建全球軸承聯(lián)合仿真技術(shù)基地 □中國(guó)首臺(tái)氣體軸承斯特林制冷機(jī)研制成功 □中國(guó)的軍用工程機(jī)械水平堪稱世界一流 □2015年二級(jí)締造師教材《水利水電專業(yè)實(shí)務(wù)》輔導(dǎo)資料:滑動(dòng)軸 |
上一篇:高壓電機(jī)軸承發(fā)熱的原因及處理辦法
下一編:西北軸承6月5日起更名“浮屠實(shí)業(yè)”