| 首頁>軸承新聞>羅拉SKF軸承SL系列應(yīng)用技術(shù) |
羅拉SKF軸承SL系列應(yīng)用技術(shù)
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2011/11/16
SL系列上羅拉SKF軸承是環(huán)錠粗紗機、細(xì)紗機牽伸機構(gòu)中與丁睛膠管相配套的重要牽伸專件。不僅要求上羅拉芯軸和軸殼內(nèi)的珠道必須光潔，它對粗紗和細(xì)紗的條干均勻度、斷頭率及與之相配套的丁睛膠的使用壽命影響較大。但在生產(chǎn)中，一些紡織企業(yè)對上羅拉軸承選擇、加工質(zhì)量和公差配合還不夠重視。下面對SL系列上羅拉軸承的應(yīng)用技術(shù)作一介紹、分析。
1上羅拉NSK軸承應(yīng)用技術(shù)要求
以上清洗工作是為了確保膠內(nèi)層表面經(jīng)過壓圓整形后，要保證SL系列上羅拉軸承使用性能良好，而且弧度要一致，且兩珠道平直。滾珠的剛度要與芯殼材料硬度相匹配，以減少在運轉(zhuǎn)過程中的磨損。滾珠的裝配精度直徑誤差應(yīng)控制在0．03 mm～0．003 mm。若對徑向游隙采用“零間隙或負(fù)間隔”要求，是一種誤導(dǎo)而不可取之，這將嚴(yán)重?fù)p壞軸承內(nèi)部的潤滑條件，造成成紗質(zhì)量的波動與惡化，大大降低上羅拉INA軸承的使用壽命。丁腈膠管套在上羅拉軸承芯殼上制成的紡紗膠，在運轉(zhuǎn)生產(chǎn)中要經(jīng)受扭力，要求膠管的內(nèi)壁能堅固地密貼于軸承芯殼的表面。而膠在加壓運轉(zhuǎn)中軸承的耐磨十分重要，要盡量避免發(fā)生軸向竄動、徑向偏心抖動、回轉(zhuǎn)打頓和表面工藝配合誤差大等現(xiàn)象。吻合得好，能減少膠紡紗時的軸向位移和徑向變形，從而降低成紗條干不勻率。
2上羅拉軸承的清洗
2．1 新軸承鐵殼的表面清洗處理
新軸承鐵殼在除盡軸承鐵殼內(nèi)的防銹油后，用120#溶劑汽油浸泡12 h以上，用細(xì)布擦干凈后晾干，套丁腈膠管前再用一般工業(yè)酒精將其表面再擦試一次，確保軸承鐵殼表面的潔凈。
2．2 舊軸承鐵殼表面的清洗處理
首先清除FAG軸承鐵殼溝槽中的灰塵、膠屑、雜質(zhì)、擦凈殘油，然后用120#溶劑汽油浸泡清洗、用細(xì)布擦凈晾干。套膠管前再用一般工業(yè)酒精將其表面擦試干凈。軸承清洗后晾干，應(yīng)放在室內(nèi)通風(fēng)干凈的環(huán)境中，切莫放在室外或灰塵較多的地方，以避免砂粒進入軸承芯殼內(nèi)，造成早期磨損。部分嵌于鐵殼表面溝槽內(nèi)，增加膠內(nèi)層與鐵殼表面間的抱合力，以抵御運動中的橫向沖擊力，達(dá)到膠在運轉(zhuǎn)中不脫殼和位移要求的需要。
3上羅拉軸承的維護保養(yǎng)
SL系列上羅拉軸承系雙殼雙列向心滾珠軸承，其結(jié)構(gòu)與單列向心軸承不同。以SI68系列上羅拉KOYO軸承為例，最為明顯之區(qū)別是雙列間有12mm長的軸向距離。因此，在注入鋰基潤滑脂時，其填充量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于單列軸承。膠問采用Fu一242型加油器時，必須保證3#極壓鋰基脂加入到第二檔滾珠處，并稍有油脂略滲出密封蓋孔，并擦凈做好面清潔工作。如果加油量達(dá)不到第二檔滾珠處，造成上羅拉軸承上機后運轉(zhuǎn)不到一個月就磨損，嚴(yán)重影響成紗質(zhì)量及軸承的壽命。
對失效、損壞軸承分析發(fā)現(xiàn)，外第一檔滾珠處潤滑條件充分且良好，油脂仍呈乳白色，外殼內(nèi)溝和軸外溝同滾珠“三實體”尺寸變化極微，而且溝形變化極不明顯；而內(nèi)第二檔滾珠處無潤滑脂，屬于摩擦，或少量油脂，潤滑不充分，油脂呈深棕色，“三實體”尺寸變化較大，溝形發(fā)生明顯突變。五套失效軸承解剖后各部位尺寸測量見表1。
推薦給朋友 評論 關(guān)閉窗口
| 推薦信息 |
| □龍崗高速軸承批發(fā)廠家軸上零件的銜接技能飛升為你揭密 □國內(nèi)最大的深溝球軸承在瓦軸順利出產(chǎn) □軸承廠搬運酒精不小心引發(fā)大火 淮安消防馳援 □ 汽車修理：滾動軸承正確使用與常見故障 □國家農(nóng)業(yè)自走式植保機械科技立異聯(lián)盟建立 |
上一篇:LYC成功研制出國內(nèi)首套第三代醫(yī)用CT機軸承
下一編:skf軸承的產(chǎn)品保固手冊上說，百分16的培林是裝配中損壞